Teža nekaterih komponent

Vprašanja, ocene in debate o opremi gorskih kolesarjev

Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a whatever » 06 Nov 2008 22:23

Tukaj so oz. se bodo zbirale teže nekaterih kolesarskih komponent.
Teža mora biti dokazana s sliko na tehtnici.

Za dodajanje teže kontaktirajte whatever-ja ; torej, ce ima kdo kaj pofotkanega, naj kr poslje na Slika

Teze bom dodajal sproti - kolikor hitro se bo le dalo.
NA TEMO NE ODGOVARJAJTE! Za to obstaja posebna tema - KLIK!

Lahko uporabite tudi krajsnico za iskanje dolocene komponente : CTRL+F

KOMPLETNA KOLESA :

Cannondale Scalpel custom - 9.616 g.
Scott Nitrous 2005 custom - 16.700 g.
Kona Stinky custom - 16.930 g.

VEČJE KOMPONENTE :

Okvirji :

Polnovzmeteni :
Banshee Chaparral 2007 (17.5 oz. Medium) - 4334 g.

Cannondale Rush (Medium ; FOX RP23) - 2722 g.

Commencal Meta 4 VIP (Medium ; RP3) - 3325 g.

Ghost RT Scandium (17') - 2444 g.

Intense Spider (20' ; Manitou Swinger 3 way) - 2740 g.

Kona Hei Hei (Medium) - 2134 g.
Kona Cowan DS 2007 (Large ; FOX Float RP23) - 3430 g.
Kona Stinky 2007 (16' ; sedezna objemka ; + salcke lezajev - cca. 30 g.) - 3879 g.

Marin Attack Trail (Small ; Manitou swinger 4 way) - (prava teža) 3550 g.

Nicolai Helius FR (Large ; RS Pearl 3.3) - 3890 g.

Santa Cruz Blur (Medium ; 5th element AIR) - 2636 g.

Scott Spark 10 (Medium) - 1740 g.

Specialized Epic Marathon (Medium) - 2440 g.

Transition Double 2007 - 3528 g.
Transition BottleRocket 2007 (Small) - 3366 g.

Trdaki :
Cannondale Taurin (Large) - 1302 g.

Lapierre Pro Race Limited (Medium) - 1243 g.

Scott Scale Limited (XL ; disc only) - 1036 g.

Specialized S-works Carbon (Medium) - 1133 g.

Sprednji amortizerji/vile :

Dvojni most :
Lefty Speed Carbon SL (110mm) - 1244 g.

RS Boxxer WC 2005 (axle) - 3045 g
RS Boxxer Team 2005 (216mm steerer ; axle) - 3189 g.
RS Boxxer Team 2007 (225mm steerer ; axle) - 3133 g.

Marzocchi Junior T 2004 (187mm steerer ; axle ; Marzocchi fajfa) - 3557 g.
Marzocchi DropOff Triple 2007 (210mm steerer ; axle ; + šalčka ležaja) - 3474 g.

Enojni most :
Manitou Minute 03 2006 (100mm ; 210mm steerer) - 1871 g.
Manitou Nixon Elite TPC+ 2007 (145mm ; 1 1/8 ; steerer 230mm ; qr ; + salcka krmilnega lezaja) - 2250 g.
Manitou Sherman breakout+ SPV 2004 (170mm; 1.5 ; 190mm steerer ; axle) - 2530 g.
Manitou Axel Comp (100mm ; 220mm steerer ; zvezdica) - 2700 g.

Marzocchi MX Pro (lock-out ; 120mm ; 210mm steerer ; + zvezdica ; 2007) - 2290 g.
Marzocchi Drop Off IV 20mm (110mm ; steerer 200mm ; + zvezdica & kapica ; 2006) - 3030 g.
Marzocchi 66RV (180mm ; uncut steerer ; axle) - 3008 g.
Marzocchi 66 SL 1 ATA 2007 (187mm steerer ; axle) - 2665 g.
Marzocchi 66 SL 1 ATA 2007 (uncut steerer ; no axle) - 2621 g.
Marzocchi Dirt Jumper 2 2007 (200mm steerer ; axle) - 2660 g.

FOX 36R Float 2008 (uncut steerer ; axle) - 2205 g.
FOX F100x 2007 - 1709 g.

RS Psylo Race AIR Tullio (steerer 200mm ; + zvezdica ; axle) - 1870 g.
RS Totem 1.5 Coil 2007 (uncut steerer ; axle) - 2889.37 g.
RS Totem Coil 2008 (1 1/8 ; uncut steerer ; axle) - 2982 g.
RS Pike 409 2007 (axle ; starnut) - 2495 g.
RS Pike 454 AIR U-Turn 2006 (uncut steerer ; no axle) - 1906 g.
RS Pike 454 AIR U-Turn 2006 (steerer 210mm ; + zvezdica ; axle) - 2135 g.
RS Argyle 302 (full steerer ; axle) = 2440 g.
RS Lyrik U-Turn 2007 (uncut steerer ; axle) - 2576.39 g.
RS Lyrik 2-Step 2006 (uncut steerer ; axle) - 2476.60 g.

Zadnji amortizerji :
Cane Creek DB (7.875 x 2.75 ; ETE 200mm ; vzmet 450 ; 2007) - 865 g.

DT Swiss SSD CARBON (ETE 165mm) - 146 g.
DT Swiss SDD 190L (ETE 165mm) - 180 g.
DT Swiss SSD 210L (ETE 165mm) - 208 g.

FOX Float RPL (ETE 165mm) - 205 g.
FOX RP3 (ETE 165mm) - 221 g.
FOX Float R (ETE 165mm) - 241 g.
FOX Vanilla R 2007 (ETE 215mm ; + "zategovalni obroček" ) - 337 g.
FOX DHX 5.0 (ETE 216mm) - 402 g.
FOX DHX 5.0 (9.5*3 = ETE 241mm) - 441 g.
FOX DHX 5.0 Ti vzmet - 797 g.
FOX DHX Air 5.0 2007 (7.875*2.25 = ETE 200mm) - 459 g.

Marzocchi Roco RC 2006 (9.5*3 = ETE 241mm) - 563 g.
Marzocchi Roco Air R 2007 (6.5*1.5 = ETE 165mm) 333 g.

Manitou Swinger 3 way AIR (ETE 200mm ; s pušami) - 297g.
Manitou Swinger 3 way AIR 2006 (ETE 200mm ; s pušami) - 316 g.
Manitou Swinger 4 way (X4) AIR (ETE 200mm ; s pušami) - 472 g.
Manitou Swinger 4 way AIR (ETE 190mm ; s pušami) - 402 g.
Manitou Split 2006 (ETE 165mm ; s pušami) - 424 g.

Progressive 5th Element AIR (ETE 200mm) - 241 g.
Progressive 5th Element Gravity Air (ETE 216mm) - 341 g.
Progressive 5th Element 2003 (9.5*3 = ETE 241mm) - 557 g.
Progressive 5th Element (ETE 222mm ; vzmet 350) - 1061 g.

RS Monarch 4.2 (ETE 165mm) - 214 g
RS Vivid 5.1 (ETE 240mm ; vzmet 400*3.0) - 1064 g.

Vzmeti :
FOX 350*3.24 (2007) - 421 g.
FOX 500*2.80 (2007) - 488 g.
FOX 350*3.25 (2007) - 573 g.
FOX 400*3.25 (2007) - 587 g.
FOX 450*3.25 (2007) - 641 g.

Marzocchi Roco 400*3 (2006) - 643 g.

Manitou 400*2.25 (2007) - 391 g.

Progressive Ti 9.5*3 (2003) - 383 g.

RCS Ti 3*550 (2007) - 432 g.

OBROČNIKI :

Kompletna kolesa :
Azonic Outlaw Wheelset 20mm (sprednji ; 2008) - 1157 g.
Azonic Outlaw Wheelset 135mm (zadnji ; + 12mm os ; 2008) - 1329 g.

Bontrager Race Disc Tubeless obroc/Pesto Bontrager Race/spic 28 - 2.0mm/ (2007) 903 g.

FSA Gravity Wheelset 20mm (sprednji ; 2008) - 1114 g.
FSA Gravity Wheelset 135mm (zadnji ; QR ; 2008) - 1377 g.

Mavic Deemax Wheelset 20mm (sprednji ; + UST trak ; 2007) - 1159 g.
Mavic Deemax Wheelset 10*135mm (zadnji ; matice ; + UST trak ; 2007) - 1391 g.

Shimano XT 20mm (sprednji ; WH-M776 ; tubeless ; 2008) - 982 g.
Shimano XT 135mm (zadnji ; WH-M776 ; tubeless ; 2008) - 1087 g.

Sun Ringle A.D.D. Wheelset 20mm (sprednji ; 32h ; 2007) - 1127 g.
Sun Ringle A.D.D. Wheelset 150mm (zadnji ; 32h ; 2007) - 1294 g.
Sun Ringle SOS (sprednji ; navaden qr ; 2006) - 997 g.
Sun Ringle SOS (zadnji ; navaden qr ; 2006) - 1219 g.
Sun Ringle S-type Wheelset 20mm (sprednji ; 32 spic ; + trak ; OEM Stinky 2007) - 1250 g.
Sun Ringle S-type Wheelset 135mm (zadnji ; 32 spic ; Pesto Shimano Deore 525 ; + trak ; OEM Stinky 2007) - 1434 g.

Transition 32mm Revolution Wheelset qr20mm (sprednji ; 32h ; 2007) - 1169 g.
Transition 32mm Revolution Wheelset (zadnji ; 32h ; brez osi ; 2007) - 1395 g.
Transition 36mm Revolution Wheelset qr20mm (sprednji ; 32h ; 2006) - 1228 g.
Transition 36mm Revolution Wheelset (zadnji ; 32h ; brez osi ; 2006) - 1486 g.

Custom :
Sprednji Wheelset 20mm (obroc DT EX 5.1D ; 32h ; pesto Hope Pro II ; spice DT Swiss Super comp ; DT navadni nipli ; 2007) - 889 g.
Zadnji Wheelset 150*12mm (obroc DT EX 5.1D ; 32h ; pesto Hope Pro II ; spice DT Swiss Super comp ; DT navadni nipli ; 2007) - 1007 g.

Sprednji wheelset 20mm (obroc Mavic EX721 ; 32h ; pesto Hope Pro II ; spice DT Champion ; DT gold nipli ; 2008 ) - 988 g.
Zadnji wheelset 135*10 (obroc Mavic EX721 ; 32h ; pesto Hope Pro II ; spice DT Champion ; DT gold nipli ; 2008 ) - 1118 g.

Sprednji Wheelset 20mm (obroc Mavic EN321 ; 32h ; pesto Planet X Goliath PRO ; spice DT Champion 2.0 Black ; 2007) - 1011 g.

Obroči :
DT Swiss EX 5.1D (32h ; 2006) - 502 g.
DT Swiss EX 5.1D (32h ; 2007) - 520 g.
DT Swiss FR 6.1D (32h ; 2007) - 599 g.

Mavic XM321 (36h ; 2006) - 554 g.
Mavic EX325 (36h ; 2006) - 660 g.

Sun Ringle Single Track (32h ; 2006) - 590 g.
Sun Ringle Double Track (36h ; 2006) - 845 g.

Pesta :
American Classic MTB (sprednje ; 32h ; 2005) - 127 g.
American Classic MTB (zadnje ; 135mm ; 32h ; 2005) - 206 g.

Axiom (135*10mm) - 407 g.

Hadley Hadley SDH (12mm*135mm ; 36h ; 2006) - 378 g.

Hope Pro II (20mm ; 32h ; 2006) - 174 g.
Hope Pro II (20mm ; 32h ; 2007) - 177 g.
Hope Pro II (135*12 ; 32h ; 2008) - 278 g.
Hope Pro II (QR 135mm ; 32h ; 2006) - 286 g.
Hope Pro II (150*12 ; 32h ; 2007) - 299 g.

Lefty (sprednji) - 130 g.

Planet X Goliath PRO (20mm, 32h ; 2007) - 214 g.

Shimano Deore (sprednji ; 32h) - 312 g.
Shimano Deore (zadnji ; 32h) - 514 g.

Sun Ringle Abbah SOS (sprednja ; 32 spic) - 221 g.

Osovine od pest :
Sun Ringle Abbah SOS (zadnja ; 135*12mm ; 2007) - 80 g.

Shimano Saint (135mm) - 112 g.

Špice :

Nipli :

Obročni trakovi :
DT Swiss EX 5.1D Tubeless kit (2007) - 59 g.

Michelin (sirina 17,5mm) - 16 g.

Plašči :
Bontrager BigEarl Tubeless (2.35) - 783 g.

Continental Diesel Pro Tection (2.5 ; 2007) - 808 g.

IRC serac XC K (1.95) - 516 g.

Hutchinson Piranha Airlight (2.0) - 462 g.

Kenda Small Block 8 (2.35 ; 2007) - 671 g.
Kenda Nevegal Folding (2.5 ; 2007) - 856 g
Kenda Nevegal Wire (2.5 ; 2007) - 983 g.
Kenda Nevegal DH (2.5 ; 2007) - 1187 g.
Kenda Blue Groove stick-E (2.5) - 1290 g.

Maxxis Larsen TT Exception (1.95 ; 2007) - 409 g.
Maxxis Advantage Folding (2.1 ; 2007) - 553 g.
Maxxis Advantage Folding (2.4 ; 2007 - 851 g.
Maxxis High Roller 60a (2.35) - 720 g.
Maxxis HolyRoller (2.4 ; 2007) - 858 g.
Maxxis Minion DH DHF ST (2.5) - 1180 g.
Maxxis Minion DH DHF 40a (2.5 ; 2006) - 1213 g.
Maxxis Minion DH DHF 40a (2.7 ; 2006) - 1445 g.

Michelin Comp DH 16-A/T UST DH (2.2 ; 2007) - 1276 g.

Schwalbe Nobby Nic (2.1) - 459 g.
Schwalbe Racing Ralph (2.1) - 469 g.

Tioga Blue Dragon (2.3 ; 2007) - 676 g.

Zračnice :
Maxxis Welterweight (26*2.125 ; 2007) - 209 g.
Maxxis Freeride (2007) - 296 g.

Michelin C4 (2006) - 190 g.

Nokian MTB (26*1.75-2.3 ; 2007) - 128 g.

Schwalbe XX light (2007) - 106 g.

PRESTAVNI DEL :

MTB :
Zadnji menjalniki :
Shimano Deore (dolga kletka ; 2007) - 317 g.
Shimano LX (dolga kletka ; 2005) - 294 g.
Shimano LX (kratka kletka ; 2006) - 275 g.
Shimano LX (dolga kletka ; 2007) - 306 g.
Shimano XT (dolga kletka ; 2004) - 252 g.
Shimano XT (kratka kletka ; 2006) - 234 g.
Shimano XT (dolga kletka ; 2006) - 264 g.
Shimano XT (kratka kletka ; 2007) - 234 g.
Shimano XT Shadow (RD-M772 GS ; kratka kletka ; 2008) - 224 g.
Shimano XT (RD-M770 GS ; kratka kletka ; 2008) - 229 g.
Shimano Saint (dolga kletka ; 10mm os) - 398 g.
Shimano XTR (dolga kletka ; 2007) - 198.8 g.
Shimano XTR (RD-M971 SGS ; dolga kletka ; 2008) - 199 g.
Shimano XTR Shadow (RD-M972 GS ; kratka kletka ; 2008) - 179.2 g.
Shimano XTR Shadow (RD-M972 SGS ; dolga kletka ; 2008) - 181 g.

Sram X.7 (dolga kletka ; 2006) - 268 g.
Sram X.9 (srednja kletka ; 2006) - 234 g.
Sram X.9 (kratka kletka ; 2007) - 202.9 g.
Sram X.9 (srednja kletka ; 2007) - 223 g.
Sram X.9 (dolga kletka ; 2006) - 231 g.
Sram X.0 (srednja kletka ; 2007) - 196 g.

Cestni :
Shimano 105 (5501 ; kratka kletka ; 2003) - 229 g.
Shimano Ultegra (6500 ; kratka kletka ; 2006) - 217 g.

Sprednji menjalniki :
Shimano Deore (31.8 ; 2007) - 177g.
Shimano Deore (34.9 ; 2007) - 127g.
Shimano LX (34.9 ; 2004) - 123 g.
Shimano XT (34.9 ; 2006) - 174 g.

Sram X Gen (34.9 ; 2007) - 184 g.

Prestavne ročice/shifterji :
Shimano Deore (9s ; 2004) - 148 g.
Shimano LX (9s ; 2007) - 127 g.
Shimano LX (3x9 ; 2006) - 274 g.
Shimano XT (3x9 ; shift cabel ; 200x) - 282 g.
Shimano XT (3x9 ; 2007) - 267 g.
Shimano XT (9s ; shift cabel ; 2007) - 150 g.
Shimano XT (9s ; 2008) - 131 g.
Shimano XT (3s ; 2008) - 126 g.
Shimano XTR (3x9 ; 2007) - 217.5 g.
Shimano XTR (3s ; 2007) - 106 g.
Shimano XTR (9s ; 2007) - 112 g.
Shimano Saint (9s ; 2007) - 112 g.

Sram Attack (9s ; 2007) - 144 g.
Sram Attack (3x9 ; 2007) - 287 g.
Sram Gripshift X.0 (3x9 ; shift cabel) - 190 g.
Sram X.7 (3s ; 2006) - 124 g.
Sram X.7 (9s ; 2006) - 126 g.
Sram X.9 (9s ; 2006) - 129 g.
Sram X.9 (9s ; 2007) - 110 g.
Sram X.9 (9s ; shift cabel ; 2007) - 122 g.
Sram X.0 (3x9 ; shift cabel ; 2007) - 250 g.

Bovdni :


POGONSKI DEL :

Kompletne gonilke :
Bontrager Race GXP (175mm ; 22/32/FSA polycarbonate bash 36T ; 2007) - 940 g.

Cannondale SI (29/44 ; +bb) - 647 g.
CODA Tarantula (29/44) - 636 g.

FSA Gravity Light (165mm ; + bb 83mm ; 22/32/bash ; 2008) - 1021 g.
FSA Moto-X (175mm ; no bb ; 24/36/FSA polycarbonate bash ; 2007) - 1067 g.

Shimano Deore (hollowtech 4kant ; 175mm ; 22/32/44) - 716 g.
Shimano LX (175mm ; 22/32/44 ; + bb ; 2007) - 921 g.
Shimano XT (175mm ; 22/32/44 ; + bb ; 2008) - 864 g.
Shimano SLX (175mm ; 22/36/Shimano bash ; + bb ; 2009) - 1004 g.
Shimano Saint (175mm ; 22/32/Shimano bash ; no bb ; 2006) - 1074 g.
Shimano XTR (172.5mm ; 22/32/44 ; + bb ; 2006) - 794 g.

Gonilke (brez zobnikov) :
Bontrager Race GXP (2007) - 625 g.

Deity 4130 (170mm ; bb 73mm ; 2007) - 1165 g.

FSA Gravity Light (165mm ; no bb ; 2008) - 692 g.
FSA Moto-X (175mm ; no bb ; 2007) - 693 g.
FSA Gravity Gap (170mm ; bb 73mm ; 2006) - 996 g.
FSA Gravity GAP (165mm ; bb 83mm ; 2006) - 1018 g.

Middleburn RS7 (170mm ; 2005) - 462 g.

Shimano LX (175mm ; 2006) - 620 g.
Shimano LX (desna ; 175mm ; 2006) - 394 g.
Shimano LX (leva ; 175mm ; 2006) - 226 g.
Shimano XT (165mm ; 2006) - 578 g.
Shimano XT (175mm ; 2007) - 597 g.
Shimano XT (165mm ; 22/32/44 ; no bb ; 2006) - 748 g.
Shimano XT (leva ; 175mm ; 2008) - 224 g.
Shimano XT (desna ; 175mm ; 2008) - 362 g.
Shimano XT (175mm ; 2008 ; no bb) - 588 g.
Shimano XTR (175mm ; 2003 ; + spyder) - 495 g.
Shimano XTR (165mm 22/32/44 ; bb ; 2006) - 782.3 g.

Truvativ Hussefelt (170mm ; 2004) - 691 g.
Truvativ Hussefelt (170mm ; 2007) - 641 g.
Truvativ Holzfeller (165mm ; 2005) - 603 g.
Truvativ Holzfeller (170mm ; 2007) - 631 g.
Truvativ Holzfeller (175mm ; 2007) - 636 g.
Truvativ Holzfeller OCT (170mm ; 2007) - 550 g.

Gonilni ležaji :
FSA MegaExo (68mm ; 2007) - 138 g.
FSA Platinum Pro Ti (68*118 ; 2007) - 198 g.
FSA Ultimax Cromoly Square Taper (108mm ; 68 ) - 220 g.

Shimano XT (BB-ES71 ; 68x113) - 250 g.
Shimano XTR (BB-M952 ; 68*112.5 ; 2006) - 209 g.
Shimano XT (2008) - 88 g.
Shimano XTR M960 (2006) - 98 g.
Shimano XTR M970 (2007) - 88 g.

Spurs Pro (68x113) - 260 g.

Truvativ Howitzer XR (2007) - 400 g.
Truvativ Howitzer Team (73mm ; 2007) - 381 g.
Truvativ Howitzer Team (83mm ; 2007) - 413 g.

Zobniki :
Blackspire DH Chainring (34T ; 2006) - 49 g.
Blackspire DH Chainring (36T ; 2005) - 57 g.

Bontrager (22T ; iz Bontrager Race gonilke ; 2007) - 27 g.
Bontrager (32T ; iz Bontrager Race gonilke ; 2007) - 79 g.

Deity (36T ; 2007) - 176 g.

e.thirteen Guidering (32T ; 2006) - 30 g.
e.thirteen Guidering (34T ; 2006) - 32 g.
e.thirteen Guidering (36T ; 2006) - 44 g.
e.thirteen Guidering (38T ; 2005) - 54 g.

FSA 24T (iz gonilke FSA Moto-X ; 2007) - 55 g.
FSA 36T (iz gonilke FSA Moto-X ; 2007) - 105 g.

Race Face Evole 44T (2007)- 78 g.

Shimano LX (22T ; 2007) - 38 g.
Shimano XT (22T ; 2006) - 19 g.
Shimano XT (22T ; 2008) - 20 g.
Shimano XT (32T ; 2006) - 42 g.
Shimano XT (32T ; 2008) - 54 g.
Shimano XT (36T ; 2007) - 54 g.
Shimano XT (42T ; 2006) - 81 g.
Shimano XT (44T ; 2008) - 82 g.
Shimano XT (set - 22/32/44 ; 2008) - 158 g.
Shimano XTR (22T ; 2006) - 22 g.
Shimano XTR (44T ; 2006) - 68 g.

Truvativ 36T - 96 g.
Truvativ Holzfeller (36T ; 2006) - 69 g.

Verige :
Shimano Deore (9spd ; 2007) - 282 g.
Shimano XT (9spd ; HG93 ; 2008) - 280 g.

Sram PC 971 (9spd) - 280 g.
Sram PC 991 (9spd ; 2008) - 302 g.
Sram PC 991 HollowPin (9spd ; 114 clenov ; 2008) - 280 g.

KMC Z-9900 (9spd ; 2007) - 289 g.
KMC X9SL (9spd ; 2007) - 265 g.

Zadnji zobniki :

MTB :
Shimano Deore 11-32 (HG50) - 360 g.
Shimano XT 11-32T (CS-M760) - 258 g.
Shimano XT 11-34T (CS-M750) - 298 g.
Shimano XT 11-34T (CS-M770 ; 2008) - 295 g.
Shimano XTR 11-34T (CS-M970 ; 2007) - 242 g.

Sram PG950 11-34T (2007) - 453 g.
Sram PG980 11-34T (9spd ; 2007)- 304 g.
Sram PG990 11-34T (2008) - 306 g.

Cestni :
Shimano Tiagra 12-25T (2007) - 234 g.
Shimano Ultegra 12-21T (2008) - 200 g.
Shimano Ultegra 12-23T (CS-6500 ; 2003) - 207 g.
Shimano Ultegra 12-27T (CS-6500 ; 2007) - 230 g.
Shimano Dura-Ace 11-21T (CS-7700 ; 2003) - 143 g.

Sram 12-26T (PG 970 ; 2006) - 222 g.

Pedala :

Flat :
Author (APD F59) - 670 g.

Crank Brothers 5050xx - 599 g.

Dark Cycles Arachnid (2007) - 445 g.

Kona Jackshit (nezamenljivi pini ; 2007) - 590g

NC-17 Sudpin III S-PRO (2008) - 396 g.

Shimano DX - 512 g.

Specialized Lo Pro Mag II (2007) - 501 g.

Straitline (2007) - 526 g.

Transition Stepdown (2006) - 539 g.

Truvativ Holzfeller (2007) - 578 g.

Twenty6 6Foe Ti os (2007) - 373 g.

Wellgo MG-1 MAG - 378 g.
Wellgo MG-1 MAG Ti os - 308 g.

Xpedo MX-3 - 414 g.

Spd :
Crank Brothers Egg beater 2TI (2006) - 223 g.

Shimano PD-M959 (2004) - 346 g.
Shimano PD-M 540 (2004) - 353 g.
Shimano PD-424 - 234 g./kom
Shimano PD-545 - 300 g./kom
Shimano PD-M647 (2006) - 572.28 g.
Shimano PD-M646 (2003) - 626 g.

Time Atac XE - 165 g./kom
Time Atac XS - 168 g./kom
Time Alium - 205 g./kom
Time Z - 262 g./kom
Time Z XX - 264 g./kom

KRMILNI DEL :

Balance :
Answer Pro Taper 690mm (31.8 ; 50mm rise ; 2006) - 278 g.
Answer Pro Taper 660mm (25.4 ; 50mm rise ; 2006) - 261 g.

Deity 711mm (31.8 ; 50mm rise ; 2006) - 360 g.
Deity 670mm (25.4 ; 50mm rise ; 2007) - 301 g.

Elan Karbon 710mm (25.4 ; 35mm rise ; ?) - 234 g.

Easton EA30 (25.4 ; low rise ; 2006) - 291.23 g.
Easton EA70 685mm (25.4 ; 2007) - 235g.
Easton Monkeylite SL Carbon (25.4 ; low rise ; 2007) - 140 g.
Easton Monkeylite DH Carbon 710mm (25.4 ; high rise ; 2007) - 223g.
Easton Havoc 711mm (25.4 ; mid rise ; 2007) - 291 g.
Easton Havoc 711mm (31.8 ; mid rise ; 2007) - 295 g.

FSA K-force FLAT 600mm (25.4) - 135 g.
FSA Maximus 680mm (31.8mm, 40mm rise ; 2007) - 347 g.
FSA Gravity Light 800mm (31.8 ; 25mm rise ; 2008) - 404 g.

Funn Flatout (25.4 ; 50mm rise ; 710mm ; 2006) - 492.58 g.
Funn Full On (25.4 ; 30mm rise ; 710mm ; 2007) 313 - g.

Ritchey PRO RIZER 670mm (25.4 ; 2007) - 300 g.
Ritchey PRO RIZER 670mm (31.8 ; 2006) - 312 g.

Scott Pilot FR 660mm (31.8 ; 2005) - 358 g.

Sunline V1 (31.8mm ; 744mm ; 19mm rise ; 2008) - 309 g.

Syncros Bulk 690mm (31.8 ; 20mm rise ; 2007) - 287 g.

Truvativ Hussefelt 680mm (31.8 ; 2007) - 313 g.

Fajfe :
Deity 50mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2006) - 310 g.
Deity 50mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2007) - 286 g.

Easton Havoc 65mm (31.8 ; 1 1/8 ; 6° ; 2007) - 207 g.
Easton Havoc 65mm (25.4 ; 1 1/8 ; 6° ; 2007) - 183 g.
Easton Havoc 50mm (25.4 ; 1 1/8 ; 6° ; 2007) - 165 g.
Easton MG-60 50mm (25.4 ; 1 1/8 ; 25° ; 2003) - 160g.
Easton Vice 65mm (25.4 ; 2007) - 268 g.

FSA Gap 60mm (31.8mm ; 8° ; 2007) - 187 g.

Marzocchi Integrated 888 56mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2007) - 192 g.

Planet X 3 bolt 100mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2007) - 238 g.
Planet X 4 bolt 80mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2007) - 247 g.

Race Face Deus (25.4 ; 1 1/8 ; 2006) - 136 g.
Race Face D2 Diabolus 50mm (31.8 ; 0° ; 2008) - 254 g.

Ritchey Severe Condition 80mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2007) - 168 g.

Sunline V-one Mtn 50mm (31.8mm ; 0° ; 2008) - 147 g.
Sunline Boxxer integrated 50mm (31.8mm ; 2008) - 171 g.

Straitline Wedge Clamp 55mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2006) - 281 g.
Straitline Wedge Clamp 55mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2007) - 223 g.

Syntace F99 120mm (25.4mm ; 1 1/8 ; 2006) - 104 g.

Thomson X4 70mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2007) - 156 g.
Thomson Elite 50mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2006) - 160 g.
Thomson Elite 90mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2006) - 189.25 g.
Thomson Elite 70mm (25.4 ; 1 1/8 ; 2006) - 170 g.
Thomson X4 50mm (31.8mm ; 1 1/8 ; 2007) - 178 g.

Transition Temple 50mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2006) - 337 g.

Truvativ Holzfeller 55mm (31.8 ; 1.5 ; 2006) - 258 g.
Truvativ Hussefelt 40mm (31.8 ; 1 1/8 2005) - 254 g.
Truvativ Hussefelt 65mm (31.8 ; 1 1/8; 2006) - 249 g.
Truvativ Team 3D 75mm (31.8 ; 1 1/8 ; 2007) - 125g.

Krmilni lezaji :
Cane Creek S1 (1 1/8 ; BREZ zvezdice/kapice/vijaka ; 2006) - 140 g.

Chris King (1 1/8 ; BREZ kapice/vijaka ; 2006) - 98 g.

FSA Orbit Z 1.5R (2006) - 165 g.
FSA Orbit MX (1 1/8 ; 2007) - 113 g.
FSA Orbit Extreme (1 1/8 ; deep ; 2007) - 129 g.
FSA Pig DH Pro (1 1/8 ; 2006) - 183 g.

Hope (1 1/8 ; Head Doctor ; 2007) - 147 g.
Hope Head Doctor (2007) - 31 g.
Hope 1.5R (2007 ; Head Doctor ; 2007) - 140 g.

Race Face Deus (1 1/8 ; 2007) - 128 g.

Ritchey Scuzzy Logic (vijak + zvezdica) - 162 g.

Vp components HF01 ( 1 1/8 ) - 154 g.

WTB Greaseguard (1 1/8 ; + vijak) - 142 g.

Gripi :
Funn Combat Lock-On (2007) - 108 g.

Lizard Skins Northshore Dual Compound (2008) - 100 g.
Lizard Skins Moab Lock-On (2005) - 105 g.
Lizard Skins Northshore Lock-On (2005) - 164 g.

ODI Rampage - 92 g.
ODI Cush - 96 g.
ODI Ruffian Lock-On (2006) - 108 g.
ODI Ruffian Lock-On (2005 ; no clamps) - 69 g.
ODI Lock-On clamps/par (2005) - 17 g.
ODI Rogue Lock-On (2006 ; no clamps) - 91 g.
ODI Rogue Lock-On (2007) - 132 g.

Sunline Half Waffle Lock-On (2008) - 93 g.

SEDEŽI IN SEDEŽNE OPORE :

Sedeži :
Fizik Zeak (Steel Rail 7mm ; 2008) - 336 g.

Funn Skinny RL Cr-Mo (2007) - 253 g.

Gipiemme Stealth G-124 (2006) - 135 g.

SDG Freeride I-Beam (2004) - 219 g.
SDG Bel Air Ti (2004) - 273.58 g.
SDG Ti Fly (2005) - 181 g.
SDG I Fly C I-Beam (2006) - 174 g.
SDG Bel Air ST I-Beam (2007) - 192 g.

Selle San Marco Island Cr-mo (2007) - 231 g.

Selle Italia SLR Ti (2004) - 140 g.
Selle Italia SLR XP (2006) - 160gr.
Selle Italia SLR XC (2007) - 181 g.
Selle Italia SLR Gel Flow (2007) - 230 g.
Selle Italia Singo Team Edition (2007) - 236 g.

Sette Race Ti (2005) - 190 g.

Tioga Spyder (2007) 157 g.
Tioga MultiControl XL - 488 g.

Transiton Park 'n' Ride (2006) - 351 g.
Transiton Park 'n' Ride Jump (2007) - 385 g.

WTB Rocket V SLT (2006) - 220g.
WTB Devo (2006) - 223 g.
WTB Pure V SLT Stealth (2006) - 246 g.
WTB Pure V Cr-Mo - (2007) - 305 g.

Sedežne opore :
Easton Havoc (31.6/350 ; 2007) - 327 g.

FSA FR 250 (31.6/350 ; 2007) - 303 g.

KCNC SC Pro Lite (27.2 ; 350) - 174 g.

Ritchey WCS Carbon (34.9/400) - 233 g.

ROOX S4 (31.6/400mm) - 336 g.

SDG Carbon I-Beam (27.2/350 ; 2006) - 158 g.

Thomson Masterpiece (31.6/350 ; 2006) - 190 g.
Thomson Masterpiece (27.2/330 ; 2007) - 193 g.
Thomson Elite (31.6/350 ; 2006) - 225.4 g.
Thomson Elite (31.6/367) - 224 g.
Thomson Elite (26.8/410 ; 2006) - 268 g.

Truvativ Team (30.0/350 ; 2006) - 267 g.
Truvativ XR DC (30.0/350 ; 2007) - 304 g.

Sedežne objemke :
Hope Quick Release (34.9 ; 2006) - 53 g.
Zadnjič spremenil whatever, dne 06 Nov 2008 23:02, skupaj popravljeno 3 krat.
Uporabniški avatar
whatever
član
 
Prispevkov: 10785
Pridružen: 03 Sep 2005 23:36
Kraj: Ljubljana

OdgovorNapisal/-a whatever » 06 Nov 2008 22:24

DISK ZAVORE :

Seti :
Avid Juicy 5 2007 (sprednja ; 820mm) - 278 g.
Avid Juicy 5 2007 (zadnja ; 1320mm) - 293 g.
Avid Juicy 7 2007 (sprednja ; 900mm) - 288 g.
Avid Juicy 7 2007 (zadnja ; 1294mm) - 296 g.
Avid Juicy 7 Carbon 2007 (sprednja ; 880mm) - 280 g.
Avid Juicy 7 Carbon 2007 (zadnja ; 1491mm) - 296 g.
Avid Juicy Ultimate 2007 (SET sprednja ; rotor 160mm ; vijaki) - 371 g.
Avid Juicy Ultimate 2007 (SET zadnja ; rotor 160mm ; vijaki) - 388.6 g.
Avid Code 2007 (sprednja ; 1000mm) - 384 g.
Avid Code 2007 (zadnja ; 1500mm) - 392 g.

Formula Bianco 2007 (zadnja ; 1500mm) - 255 g.
Formula Bianco 2007 (sprednja ; 800mm) - 243 g.
Formula K24 2006 (zadnja ; 1350mm) - 255 g.
Formula K24 2006 (sprednja ; 800mm) - 241 g.

Hayes Mag 2006 (sprednja ; 820mm) - 279 g.
Hayes Mag 2006 (zadnja ; 1270mm) - 295 g.
Hayes MAG 2007 (zadnja ; 1500mm) - 316 g.
Hayes MAG 2007 (sprednja ; 1000mm) - 302 g.
Hayes HFX-9 2006 (sprednja ; 820mm) - 301 g.
Hayes HFX-9 2006 (zadnja ; 1480mm) - 317 g.

Hope Moto V2 FR (sprednja ; uncut) - 328 g.
Hope Moto V2 FR (zadnja ; uncut) - 364 g.
Hope Mono 6 Ti (sprednja ; 832mm ; rotor 205) - 556 g.

Magura Marta SL (sprednja) - 225 g.
Magura Marta SL (zadnja) - 233 g.
Magura Louise 2008 (sprednja) - 290 g.

Shimano Deore 525 2006 (sprednja ; 760mm ; adapter IS-PM 160mm ; + vijaki) - 367 g.
Shimano Deore 525 2006 (sprednja ; CL rotor 160mm ; + vijaki) - 498 g.
Shimano XT M755 2004 (sprednja ; 850mm ; swisstop pakne) - 300 g.
Shimano XT M755 2004 (zadnja ; 1500 ; swisstop pakne) - 318 g.
Shimano XT M755 2003 (sprednja ; 850mm ; straitline rocica - 5 g. tezja od originalne) - 299g.
Shimano XT M755 2003 (zadnja ; 1350mm ; straitline rocica - 5 g. tezja od originalne) - 329 g.
Shimano XT M775 2008 (sprednja ; 1000mm ; pakne) - 282 g.
Shimano XT M775 2008 (zadnja ; 1700mm ; pakne) - 294 g.
Shimano XTR M970 2007 (sprednja) - 230 g.
Shimano XTR M970 2007 (zadnja) - 242 g.

Rotorji :
Shimano Deore 160mm (6 bolt) - 143 g.
Shimao Hone 203mm (Center lock ; + matica) - 224 g.
Shimano XT 160mm (6 bolt) - 126 g.
Shimano XT 203mm (6 bolt) - 198 g.
Shimano Saint 203mm (Center lock ; 2007) - 211 g.
Shimano XTR 160mm (Center lock ; 2006) - 133 g.
Shimano XTR 160mm (Center lock ; 2007) - 127 g.
Shimano XTR 203mm (Center lock ; 2007) - 192 g.

Avid G2 Clean Sweep 185mm (2007) - 149 g.
Avid G2 Clean Sweep 203mm (2007) - 181 g.

Formula Oro 160mm (2006) - 107 g.
Formula Oro 180mm (2006) - 135 g.
Formula Oro 200mm (2006) - 173 g.

Hayes 160mm (2005 ; 6 bolt) - 109 g.
Hayes Mudcut 160mm (2006 ; 6 bolt) - 115 g.
Hayes 203mm (2006) - 187 g.
Hayes V6 160mm (2007) - 119 g.
Hayes V8 203mm (2007) - 210 g.

Magura Louise Venti 180mm (2007) - 208 g.
Magura Louise Venti 203mm (2007) - 234 g.

Hope Moto V2 vented (2007) - 288 g.
Hope M4 180mm (2007) - 152 g.
Hope Floating rotor 160mm (2007) - 89 g.

Galfer 203mm (2006) - 196 g.

Zavorne čeljusti :
Shimano Saint PM (resin pakne) - 119 g.

Ročke :
Shimano XT rocice - 37 g.
Straitline rocice za Shimano XT - 47 g.

Pakne :

Adapterji :
Shimano IS-IS 203mm (zadnji) - 44 g. / Shimano IS-IS 203mm + vijaki (zadnji) - 70 g.
Shimano PM-IS 203mm (sprednji) - 24 g.
Shimano PM-PM 203mm (sprednji) - 22 g.
Shimano IS-PM 203mm (zadnji ; 2007) - 35 g.
Shimano IS-IS 203mm (sprednji ; 2006) - 34 g.
Shimano Boxxer 203mm (sprednji ; 2006) - 15 g.

Avid IS-PM 185mm (sprednji ; juicy5 ; 2007) - 28 g.
Avid IS-PM 185mm (zadnji ; juicy5; 2007) - 38 g.
Avid IS-PM 203mm (zadnji ; juicy7 ; 2007) - 38 g.
Avid Boxxer 203mm (sprednji ; 2007) - 44 g.

Formula PM-PM 200mm (sprednji ; 2006 ) - 23 g.
Formula IS-PM 160mm (zadnji ; 2006) - 18 g.
Formula IS-PM 180mm (zadnji ; 2006) - 24 g.

Hayes IS-PM 160mm (zadnji ; 2006) - 25 g.
Hayes IS-PM 203mm (zadnji ; 2006) - 49 g.
Hayes Boxxer 203mm (sprednji ; 2006) - 46 g.

Hope V2 IS-PM 203mm (sprednji ; 2007) - 25 g.
Hope V2 PM-PM 160mm (sprednji ; 2007) - 20 g.
Hope V2 Boxxer 203mm (sprednji ; 2007) - 33 g.
Hope V2 FOX40 203mm (sprednji ; 2007) - 26 g.
Hope V2 IS-PM 203mm (zadnji ; 2007) - 27 g.

Ostalo :
Avid adapter vijaki (2007) - 21 g.
Formula adapter vijaki (2006) - 11 g.

OBROČNE ZAVORE :

Seti :

Ročke :

Zavorne čeljusti
Avid SL - 156 g.

Zavorne obloge :

Ostalo :


OSTALO :

Napenjalci verige/šponerji :
Blackspire NS1 Chainguide (BB mount ; 2005) - 342 g.

DMR Dual chain reactor - 149 g.

e.thirteen 32 Special Guide (2006) - 201 g.
e.thirteen SRS Guide STS (32T-36T ; 2006) - 213 g.
e.thirteen LG 1 Guide (2006) - 231 g.

Gamut P30 Chainguide (BB mount ; 2007) - 215 g.

MRP System 3 (ISCG ; 2007) - 249 g.
MRP G2 (ISCG ; 36-40T ; 2008) - 259 g.
MRP SB-3 Slalom (36-40T ; 2007 - 297 g.
MRP Slalom (BB ; 2005) - 407 g.
MRP Bones Guide Boomerang (2007) - 475 g.
MRP System 1 Guide (ISCG ; 2005) - 487 g.

Planet X Goliath - 246 g.

Race Face Diabolus Guide (2007) - 222 g.

Truvativ Shiftguide - 312 g.
Truvativ Boxguide (2006) - 369 g.

Bashring :
Blackspire NS1 (2005) - 148 g.

e.thirteen Supercharger (32T ; 2006) - 145 g.
e.thirteen Supercharger (36T ; 2007) - 204 g.

FSA CNC BASH (32T) - 92 g.
FSA Polycarbonate (32T ; 2007) - 96 g.
FSA Polycarbonate (32T ; 2007 ; + vijaki) - 114 g.
FSA Polycarbonate (36T ; 2007) - 150 g.
FSA Polycarbonate (36T ; 2007 ; + vijaki) - 172 g.

MRP System 3 (Alu ; 2007) - 104 g.
MRP system 3 Slalom Bashring (34T ; 2007) - 81 g.
MRP Party Crasher (36T-40T ; 2007) - 221 g.

Race Face Diabolus (36T ; 2007) - 176 g.
Race Face Diabolus (40T ; 2007) - 212 g.

Truvativ (42T ; 2005) - 134 g.

Razno :
Qr Manitou sherman - 112 g.
Qr Marzocchi DropOff triple (2007) - 136 g.
Uporabniški avatar
whatever
član
 
Prispevkov: 10785
Pridružen: 03 Sep 2005 23:36
Kraj: Ljubljana

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a matejstyle » 15 Sep 2013 08:05

Shake Stuff Up!
Spletni Album
Uporabniški avatar
matejstyle
član
 
Prispevkov: 391
Pridružen: 26 Jun 2008 21:48
Kraj: Kranj

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a gorenc » 01 Avg 2014 10:47

Koliko kg ima en vstopni model vzmetnih vilic za treking kolo, 29 col? 2kg? vec?
gorenc
član
 
Prispevkov: 374
Pridružen: 31 Jan 2002 17:25

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a Vladej » 01 Avg 2014 12:47

Za konkreten primer poglej na kako spletno trgovino, recimo na CRC, tam so v karakteristikah tudi teže.
2kg je okroglo na palec prav :D
Kolesarim, torej sem...
Uporabniški avatar
Vladej
član
 
Prispevkov: 322
Pridružen: 28 Avg 2013 10:42
Kraj: Ljubljana

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a gorenc » 02 Avg 2014 09:19

Najlepsa ti hvala, pa imajo res grame zraven napisane. Bo kar zelo dobrih 2kg. Zanimivo.
gorenc
član
 
Prispevkov: 374
Pridružen: 31 Jan 2002 17:25

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a spodletela » 02 Okt 2017 18:44

Bom citiral nekega prodajalca izpred 15 let, ko sem kupoval prvi full suspension bike: shujsaj 1 kg, pa bos prisparal 500 eurov ali vec. In z njim se popolnoma strinjam, kg, gor ali dol, ni vredno denarja, takrat sem bil picky glede gramov, danes, po precej 1000 km, se mi zdi pa to popolnoma nepomembno.

Fantje, namesto, da vrzete 200 eurov vec v kolo, si ga pred voznjo vrzite na roko :mrgreen: :mrgreen:. boste imeli vec od tega, glede teze in uzitka :mrgreen:
Getting older...
Uporabniški avatar
spodletela
član
 
Prispevkov: 980
Pridružen: 31 Mar 2002 12:49
Kraj: somewhere over the rainbow...

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PrimozR » 02 Okt 2017 21:02

To je seveda popolnoma napačno razmišljanje, kar smo predelali že večkrat.

Pa malo dvomim, da je to rekel prodajalec, ki je v biznisu za več denarja prodajati manj materiala.
PrimozR
član
 
Prispevkov: 5698
Pridružen: 22 Nov 2006 15:27
Kraj: Radovljica

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a cebe » 02 Okt 2017 21:55

Posplošeno bi naj bilo 1kg na bajku = 7kg pri rajderju... potem pa še zavisi "kje na bajku".
...live for something or you'll die for nothing!
Uporabniški avatar
cebe
član
 
Prispevkov: 3091
Pridružen: 23 Sep 2010 19:28
Kraj: Pragwald

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a spodletela » 03 Okt 2017 05:20

PrimozR napisal/-a:Pa malo dvomim, da je to rekel prodajalec, ki je v biznisu za več denarja prodajati manj materiala.


Jah, kaj naj recem, zgleda je bil svet pred 15 leti malo bolj normalen, zgleda, da je hotel stranki pomagati in glej ga zlomka, po toliko casa se ga se vedno spomnim, a ni zanimivo? ;)
Getting older...
Uporabniški avatar
spodletela
član
 
Prispevkov: 980
Pridružen: 31 Mar 2002 12:49
Kraj: somewhere over the rainbow...

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a spodletela » 03 Okt 2017 05:23

cebe napisal/-a:Posplošeno bi naj bilo 1kg na bajku = 7kg pri rajderju... potem pa še zavisi "kje na bajku".


Imas kaksen link, me zanima kako so to izracunali?
Getting older...
Uporabniški avatar
spodletela
član
 
Prispevkov: 980
Pridružen: 31 Mar 2002 12:49
Kraj: somewhere over the rainbow...

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a cebe » 03 Okt 2017 08:20

Ko sem začel delati v kolesarstvu, se je tako govorilo... itak je pa logično, da ne more biti 1:1 bajk in človek.

Edit: že veliko bolj logično je, da kilažo "odmerjaš" procentualno...
...live for something or you'll die for nothing!
Uporabniški avatar
cebe
član
 
Prispevkov: 3091
Pridružen: 23 Sep 2010 19:28
Kraj: Pragwald

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PJ » 03 Okt 2017 12:13

In zakaj naj ne bi bilo logicno da je 1:1 clovek bike? Razen seveda ko govorimo o vrtecih se delih.
Uporabniški avatar
PJ
član
 
Prispevkov: 2363
Pridružen: 07 Nov 2003 13:10
Kraj: A little bit here, a little bit there

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a problematiks » 03 Okt 2017 13:25

A je treba razložit? :)

Kolesar 80 kg, kolo 15 kg... isti kolesar shujša za 15 kg in ima po novem 65 kg, da bo skupna teža enaka, ima zdaj kolo 30 kg (lahko je tudi samo okvir 15 kg težji).

Nagradno vprašanje: Bo druga kombinacija zaradi enake skupne teže enako učinkovita kot prva?

Marko
problematiks
KontraRevolucionar
 
Prispevkov: 5678
Pridružen: 23 Feb 2002 17:17

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PJ » 03 Okt 2017 16:41

Problematiks no pa daj razlozi. Na nevrtljivi masi ampak s fizikalnimi formulami ne z obcutkom ;)
Uporabniški avatar
PJ
član
 
Prispevkov: 2363
Pridružen: 07 Nov 2003 13:10
Kraj: A little bit here, a little bit there

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PrimozR » 03 Okt 2017 16:45

Pa vse te 'pojdi srat', 'vrži si ga na roko', 'shujšaj' (če upoštevamo hujšanje v trebuh oz. v trup) pobirajo težo iz najbolj centralnega dela telesa, ki je 1. najbolj pri miru, 2. na najmanjši ročici. Po definiciji je za človeka kolo na najdaljši ročici (pod nogami in v rokah, sicer so oboje pokrčene, pa vseeno), masa na daljši ročici pa pri premikanju povzroča bistveno večje obremenitve, kot na krajši (navor pa to).

Glede 1:7 ne morem komentirati, če je pravilno, ampak neko razmerje (za nevrteče-se dele) nedvomno obstaja. V glavi imam trenutno npr. samo, da je eno podobno brutalno razmerje za težo na nogi (čevelj, pancar, smuča, utež) v primerjavi s težo na hrbtu. Zgodba je enaka, masa na nogi se bistveno bolj (dlje) premika in se obenem premika bistveno bolj impulzivno (s sunki), kot masa na hrbtu.
PrimozR
član
 
Prispevkov: 5698
Pridružen: 22 Nov 2006 15:27
Kraj: Radovljica

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a cebe » 03 Okt 2017 21:22

Hvala problematični in pipi. Meni je logično, da ne more biti 1:1, čeprav mi je fizika daleč od logičnega... razen gravitacija, sploh ko se razbijem. :mrgreen: :mrgreen:
...live for something or you'll die for nothing!
Uporabniški avatar
cebe
član
 
Prispevkov: 3091
Pridružen: 23 Sep 2010 19:28
Kraj: Pragwald

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a ZigaK » 04 Okt 2017 07:32

whatever napisal/-a:NA TEMO NE ODGOVARJAJTE! Za to obstaja posebna tema - KLIK!

:roll: :mrgreen:

Ajde če sem že tukaj: razmerje med težo na kolesu in na kolesarju - zakaj vsi backpackerji vozijo vse na kolesu in ničesar na sebi? Vsaj za cestno kolesarjenje mirno lahko rečem da je bolj ugodno čimveč mase spraviti na kolo.
Previlna primerjava bi bila 10kg nahrbtnik vs. 10kg dodanih na kolo recimo v obliki dveh bidonov napolnjenih s svincem.
še za Buschija: https://www.youtube.com/watch?v=iW47gb01FeA
I would be able to pick off any of them. All of them. No problem.
Uporabniški avatar
ZigaK
15° čeh
 
Prispevkov: 1679
Pridružen: 18 Okt 2006 09:17
Kraj: KrG - Litija

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a problematiks » 04 Okt 2017 10:59

PJ napisal/-a:Problematiks no pa daj razlozi. Na nevrtljivi masi ampak s fizikalnimi formulami ne z obcutkom ;)

Gleda na kompliciranost sistema in dinamičnost obeh komponent znotraj sistema bi bile te fizikalne formule tako fajn, da ne ti ne jaz ne bi imela čisto nič od tega :)

Bom namesto tega naredil samo par izračunov na podlagi ne ravno idealnega eksperimenta, bazira pa vse na nerotirajoči masi, tako da ti bo tu ugodeno 8)

Nekaj podobnega so namreč ugotavljali tule: Light bike or light body?. Tu sicer težo dodajo procentualno, torej 10% kolesu oziroma kolesarju, kar je potem malo težje Kljub temu, da verodostojnost eksperimenta malček kvarita dejstvo, da je tisti 1 kg pritrjen pri gonilnem ležaju kolesa (kar je pri kolesu pravzaprav idealno), 7,5 kg pa na trup kolesarja (kar težišče kar precej zviša), se načeloma da zadevo vseeno na približno preračunat:

čas komplet kroga brez obtežitve: 13:05 = 785 s
čas z 1 kg na kolesu: 13:25 = 805 s (+20 s) -> 20/785=2,5%
čas s 7,5 kg na kolesarju: 14:16 = 856 s (+71 s) ->71/785=9%, če pa spravimo na enako utežno enoto, je potem 9%/7,5=1,2%

Na utežno enoto bi v tem primeru tako prišel do razmerja kolo:kolesar okvirno 1:2.

Je pa konkretna razlika samo na spustu v testnem krogu in ta odraža točno to, kar sem zgoraj omenjal (lokacija teže). Ker tisti 1 kg pri gonilnem ležaju kolo dejansko stabilizira, 7,5 kg visoko gor pa destabilizira in oteži hitre premike levo, desno, naprej in nazaj. Ampak če predpostavljamo, da se ta plus in minus dosti bolj pozna pri spustu, lahko za hec od skupnih časov odštejemo spust in primerjamo samo razlike na vzponu:

čas kroga brez spusta brez obtežitve: 545 s
čas z 1 kg na kolesu: 580s (+35 s) -> 35/545=6,4%
čas s 7,5 kg na kolesarju: 613 s (+68 s) ->68/545=12,5%, če pa spravimo na enako utežno enoto, je potem 12,5%/7,5=1,7%

Na utežno enoto v tem primeru pridemo do razmerja kolo:kolesar nekaj manj kot 1:4.

Če bi šel dlakocepit, bi rekel, da je efektivno razlika celo nekaj večja, ker je razmerje dejanskih uteži (1:7,5) večje od izračunanega efektivnega razmerja (1:4) in se tisti presežek kg zaradi tega pozna še pri dodatni utrujenosti in dodatni izgubi kakšne sekunde pri obteženem kolesarju, ampak pustimo stat.

Marko

P.S: In verjetno bi bilo res bolje vso to solato prestavit kam drugam.
problematiks
KontraRevolucionar
 
Prispevkov: 5678
Pridružen: 23 Feb 2002 17:17

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a spodletela » 04 Okt 2017 12:16

Getting older...
Uporabniški avatar
spodletela
član
 
Prispevkov: 980
Pridružen: 31 Mar 2002 12:49
Kraj: somewhere over the rainbow...

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PJ » 04 Okt 2017 13:23

Ok Problematiks nima smisla... Ce je nekomu GMBN, ki ni sposoben narediti ene prave primerjave pa so z danasnjo tehnologijo hudo enostavne, vsaj ko se gre o primerjavah na GMBN nivoju, referenca za fiziko, potem naj pac bo. Ce so oni ugotovili da je temu tako potem bo zihr res. Glede stabilnosti se strinjam glede vsega ostalega je pa tak test zgolj nabiranje centov za vsak Youtube ogled, z rezultati primernimi za kaksen zakljucek in fiziko pa prav veliko nima veze. Ce ze, naj danes pri vsej tehnologiji vkljucijo vsaj pulz in powermeter da bo malo bolj primerljivo kot 3 13min max effort loopi, ki se pri Schurterju ne bodo enaki, kaj sele pri neki nedeljski klobasi. Pa mogoce ce ze delas primerjave das 1kg na bike in 1kg na sebe in dokazes da to ni res, ne pa da das enkrat 1kg na bike, drugi 7kg na sebe in se cudis da rezultati niso enaki.
Ce bi poskusal najti se kaksen drug link kot GMBN-jev youtube bi nasel par studij (na malo bolj znanstveni osnovi), ki odvisno od terena ali preferirajo izgubo teze na telesu (zaradi zmanjsanja zracnega upora) na ravninskih delih ali pa enacijo izgubo teze na telesu z izgubo teze na biciklu (v hribih). Je pa res, da je vecina teh studij delana na cestnih kolesarjih. Tole je npr. eden od zakljuckov:
Losing body weight is more advantageous than dropping bike weight on flat or relatively flat rides. As soon we move into mountains terrain, it’s similarly helpful to lose bike and body weight, as long as you have the fat to lose.

PS: In fizika zares ni tako hudo komplicirana. ;) In ker verjetno rajsi beres kolesarske clanke kot znanstvene, se en, ceprav spet cestni, test iz bolj kolesarskih vod, ki prav tako ne dokaze tvoje trditve ;) http://www.bikeradar.com/road/gear/arti ... ter-50206/
Uporabniški avatar
PJ
član
 
Prispevkov: 2363
Pridružen: 07 Nov 2003 13:10
Kraj: A little bit here, a little bit there

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a problematiks » 04 Okt 2017 15:48

Se počutimo malo pokroviteljsko, a? :wink:

Ja, pri raziskavah s cestnimi kolesi je osnovna fizika načeloma dokaj enostavna: imaš človeka, ki sedi na kolesu in se pelje po gladki podlagi (gor, dol ali po ravnem) bolj ko ne naravnost. In dejansko lahko v sklopu nerotirajoče mase nasplošno res prideš do teh dveh zaključkov, do katerih so prišli oni. Ampak ker smo na mtb forumu, sem (očitno naivno?) sklepal, da govorimo o vožnji po terenu, ki je pa čisto druga zverina, kar se raznih izračunov tiče, ker je že pri vožnji naravnost po zahtevnem terenu toliko sil, ko prihajajo iz vseh mogočih smeri, ki vplivajo na maso kolesa in maso kolesarja (in to na vsakega od teh različno, ker ima če nič drugega človek v nogah in rokah še dodatno vzmetenje, ki te sile blaži), pa nismo niti še prišli do hitrih in/ali večjih sprememb smeri, ki so na kolesu tudi pogoste. Ali razlik med vzmeteno in nevzmeteno maso pri trdakih ali polnovzmetencih (ki težo na terenu lažje skrijejo, ker je večji delež vzmetene), če se omejim samo na dve glavni skupini mtb koles. Lahko pa mi seveda dokažeš nasprotno, da je vse skupaj čisto enostavno in to ti izračunaš :) Pa zračni upor lahko zanemariš, ker sploh pri vzponih z gorskim kolesom res ni nek faktor. Pa tudi če si Nino Schurter :wink:

In ne, GMBN definitivno ni referenca glede natančnosti in sem tudi omenil, da njihov poizkus ni ravno idealen. Se čisto strinjam, lahko bi zadeve precej bolje izpeljali. Enačenje teže bi bila ena stvar (ampak ne 1 kg, raje vsaj 5 kg, da je razlika v teži dovolj velika, da na rezultate "šum" ne vpliva toliko), za mtb pa bi bila po mojem še bolj pomembna bolj realistična postavitev dodatne teže, sploh pri vožnji navzdol. Ker izključno pri gonilnem ležaju so od običajnih bistveno težji edino e-bicikli, težo izključno okoli prsnega koša pa tudi pridobiš/izgubiš samo s pomočjo plastične kirurgije :wink: In medtem, ko koncentracija teže pri gonilnem ležaju kvečjemu blagodejno vpliva na obnašanje kolesa, koncentracija teže na zgornji polovici trupa povzroči ravno nasprotno. Kar je kot omenjeno bil glavni razlog za tiste razlike v časih samo za dol. Ker za dol razni pulz in powermetri nimajo nobenega vpliva, če upoštevamo, da testirajoči kolesar dobro pozna spust. Seveda se pa da tiste rezultate brat tudi tako, da dodatna teža na kolesu na spustu zelo pomaga, dodatna teža na človeku pa škodi, ampak ne toliko :mrgreen:

Marko
problematiks
KontraRevolucionar
 
Prispevkov: 5678
Pridružen: 23 Feb 2002 17:17

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PrimozR » 05 Okt 2017 22:01

Očitno torej nisem edini, ki je sklepal, da se o teži pogovarjamo predvsem z vidika spusta. Kul.

Ne vem no, meni je brez enačb popolnoma smiselno, da je bolje lajšati kolo kot sebe.

Da poskusim še analogijo, s čim bo lažje in hitreje zabijati kole, s 5-kilsko macolo in telesom težkim x kg ali z 10 kilsko macolo in 5 kg nižjo telesno težo na račun manj mišic?
PrimozR
član
 
Prispevkov: 5698
Pridružen: 22 Nov 2006 15:27
Kraj: Radovljica

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a problematiks » 05 Okt 2017 22:22

PrimozR napisal/-a:Da poskusim še analogijo, s čim bo lažje in hitreje zabijati kole, s 5-kilsko macolo in telesom težkim x kg ali z 10 kilsko macolo in 5 kg nižjo telesno težo na račun manj mišic?

Hja, to je pa odvisno. Ce je tistih 5 kg misic manj dovolj, da 10-kilske macole ne mores vec dvignit, potem je kole lazje zabijat s 5-kilsko macolo :mrgreen:

Marko
problematiks
KontraRevolucionar
 
Prispevkov: 5678
Pridružen: 23 Feb 2002 17:17

Re: Teža nekaterih komponent

OdgovorNapisal/-a PrimozR » 06 Okt 2017 05:53

In to je nekako moj point.
PrimozR
član
 
Prispevkov: 5698
Pridružen: 22 Nov 2006 15:27
Kraj: Radovljica


Vrni se na Oprema



Kdo je na strani

Uporabniki, ki brskajo po tem forumu: hyperskunk