električno vs običajno gorsko kolo

[Mojo Jojo]

Obelix, ne seri, k vemo da je zate

Obelix ima Decoya naročenga - ne ga žalt

Nima, ker žena ne pusti.

[SEKISCOTT]

Obelix, ne seri, k vemo da je zate

Obelix ima Decoya naročenga - ne ga žalt

Nima, ker žena ne pusti.

Ja...sem slisal

[etcho]

Ima kdo izkušnje ali informacije, kako je z kvaliteto, zanesljivostjo nadgradenj običajnih koles v električne. V mislih imam tele zadeve https://www.evozilo.com/k/predelava-v-elektricno-kolo/ .

Poglej elektroart.
Iz prve roke (Cube Access WLS SL), dela b.p. (zadnji pogon, pedelec, sinusni kontroler) za 520 € "ključ na roke".

[Obelix]

Mojo Jojo napisal/-a:
SEKISCOTT napisal/-a:
Mojo Jojo napisal/-a:
Obelix, ne seri, k vemo da je zate


Obelix ima Decoya naročenga - ne ga žalt


Nima, ker žena ne pusti.


Ja...sem slisal

Res je, žena ne pusti. Ko te je zadnjič videla, kako si se zapustil, odkar imaš ebajk, ga je meni prepovedala

Hvala vsem za info, sem vse pregledal, na koncu smo se zdaj odločili da vseeno investiramo v novo e-treking kolo. Na dolgi rok se mi zdi bolj smiselno kot nadgradnja enega 15 let starega treking kolesa, navsezadnje bo kolo kar precej v uporabi.

[Lojzepopndekl]

. Na dolgi rok se mi zdi bolj smiselno kot nadgradnja enega 15 let starega treking kolesa,

Menjati kolo na 15 let je šlamparija.

[Obelix]

@Lojzekpoldek: Verjetno ni pravih besed, ki bi opisale, kakšen kreten si izpadel s prejšnjim postom. Da si boš sam lažje narisal predstavo, kako zelo omejen je tvoj um, si bom vzel čas in dotično kolo poslikal ter ti ga pripopal sem gor, da nam boš vsem potem lahko razložil, kako si prišel do šlamparije!! Presnet, da nimaš nič bolj pametnega za napisal ....

[Lojzepopndekl]

Seveda sem za izmenjavo fotk, tudi pri meni doma se najdejo kakšna stara j... ki se mi jih ne splača prodat.

Tema električno vs običajno... na tabli zagotovo vodi v količini zapisanih ne preveč pametnih postov. Sem se samo prilagodil.

[Matiček]

Liteville se je malo zbudil
https://www.liteville.com/en/457/bikes/301-ce-mk1/factory-maschine/

[zokinjo]

Shimano ... ccccc...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andraž]

Najprej nej 601-ko porihtajo ne pa da delajo ta električna jajca

[zokinjo]

Kaj pa je narobe s 601ko? Pa da še tole slišim...

[PrimozR]

A ležaji že ostanejo v okvirju?

[cebe]

Zoki, iz spomina je imel Andraž kar precej težav, ki so posledica zasnove okvirja, ne njegove vožnje/neznanja/neservisiranja...

[zokinjo]

Mi jih še ni bilo potrebno menjati po 4 letih... Za razliko od Gianta, ali Specializeda, katere sem moral menjati po dveh letih in to pri ženi ki je 30kg lažja od mene...

[zokinjo]

Zoki, iz spomina je imel Andraž kar precej težav, ki so posledica zasnove okvirja, ne njegove vožnje/neznanja/neservisiranja...

Očitno imam jaz srečo z obema 601kama, ki jih furam...

[Andraž]

Do Mk3 je ok,....Mk4 so pa sami problemi 1 let skos sam šraufam in menam dele - večinoma se gre za okvir (vse gre pod garancijo da ne bo kdo mislu da ne , vmes je bil okvir celo v DE in so ga oni rihtal... ). Trenutno spet čakan nov rocker

Nevem pa kako jim to rata po tolk časa Mk4 je že vbistvu verzija Mk4.1 in Mk4.2 in jst mam Mk4.2 (z metričnim amortizerjem) oz. da še ni Mk5 pri tok problemih (in kakor mi je znano nisem edini) poleg tega je pa to edini okvir poleg 901-ke, ki ga niso prenovil oz. ga zgleda tudi nimajo v planu še neki cajta.....kontrukcija rockerja je pa tko kot je zdej zanič....še posebi če so tolerance faljene...več pa nebi.....

Če ma oz. bo kdo mel probleme z Liteville/Syntace okvirji, deli nej povem da preko maila je support zelo mešan (od zelo hitrih odgovorov in rešitev, do ignoriranja po več kot mesec)....če pa pokličeš preko telefona je pa customer service velik boljši in hitrejši

[zokinjo]

Jaz imam MK3 in MK2... No problem at all...

[Andraž]

Sm mel Mk1 (vozu par let) in Mk3 (vozu en let in je skos delu) pa ni bilo nobenih takih problemov....pustmo to da sta oba počla

[cebe]

res zanemarljiv podatek!

[zokinjo]

Itak je deset let garancije za geštel... Kaj pol?
Zmen se to pr Giantu... :D:D:D

[Andraž]

Ja lahko potrdim, z dost cajta in potrpljenja ni problemov pri garanciji....še posebej če upoštevaš nasvet višje (uporaba telefona).

[PrimozR]

Itak je deset let garancije za geštel... Kaj pol?
Zmen se to pr Giantu... :D:D:D

Giant ne poči. Ležaje pa tut ni panike zamenjat, sam ene par kosov 3D sprintaš pa akcija eno popoldne

[Andraž]

Vsak poči - sej veš dost ciklov pa bo zihr

[Jabooz]

Šele zdaj sem se spravil brati zadnji dve strani, kao postrani pogledi, če si na e-bajku.
To bo sigurno izginilo v parih letih.
Namreč, če verjamete ali ne, 20-22 let nazaj ni bilo možno z mobitelom telefonirat v lokalu, so te takoj izžvižgali.
Še na ulici je bil problem govorit po telefonu, si se moral prav malo skrivat, drugače so ti še žugal, kao koji kurčev japi si ti.

Časi se spreminjajo.
Recimo včasih so imeli tip klobuke

.

[zokinjo]

Šele zdaj sem se spravil brati zadnji dve strani, kao postrani pogledi, če si na e-bajku.
To bo sigurno izginilo v parih letih.
Namreč, če verjamete ali ne, 20-22 let nazaj ni bilo možno z mobitelom telefonirat v lokalu, so te takoj izžvižgali.
Še na ulici je bil problem govorit po telefonu, si se moral prav malo skrivat, drugače so ti še žugal, kao koji kurčev japi si ti.

Časi se spreminjajo.
Recimo včasih so imeli tip klobuke

.

Vse se spreminja Jaboz... Mislim, da se bodo vsi strinjali... Se zena je bla nekoc devica...



Sent from my iPhone using Tapatalk

[PrimozR]

Vsak poči - sej veš dost ciklov pa bo zihr

Shhhhh

No pa sej to zdej ni več moj problem.

Sicer pa, jeklen ne poči kar tako

[bzenko]

https://www.youtube.com/watch?v=78A19IzznkQ

[MarE]

"Štromarji" so v torek tekmovali. Zmagali s(m)o pudgurci, kdo pa drug.
https://feri.um.si/novice/tekmovanje-z- ... mi-kolesi/

[gozdni82]

Vprašanje - kako se električno kolo obnese na zelo strmih in tehničnih klancih npr. zelenica na ljubelju, zvoh ... kjer jaz večinoma kolo porivam se da vse speljati z e kolesom? Ogledano kolo imam giant e reign 2 2020 ali spec. turbo kenevo comp.

[LOV2XLR8]

Vprašanje - kako se moped obnese na zelo strmih in tehničnih klancih npr. zelenica na ljubelju, zvoh /.../ se da vse speljati z e kolesom?

Vse našteto se da speljati tudi z akustičnim kolesom, je pa seveda odvisno od tehnike vožnje, telesne pripravljenosti, primernih gum in tlaka v njih ter prestavnega razmerja. Več kot je "kljukic", lažje gre ... če ni nobene, tudi motor ne pomaga.

[gozdni82]

Se podpisem pod prestavna razmerja...danes nadgradil kolo z zadnjo novo 8 redno kaseto na 42 zob, sedaj peljem najmanjsi veriznik spredaj 22 zob, zadaj najvecji 42 zob na kaseti in zadeva gre v strme klance odlicno, prej strme odseke poti kjer sem hodil sedaj brez problema speljem(prej sem vozil kaseto zadaj z najvecjim zobnikom 34 zob). Dokupiti sem moral zadaj za menjalnik sunrace extender, ker je bil menjalnik prevec blizu najvecjemu zobniku (42) ter seveda novo verigo in veriznike spredaj.

[klo8]

Hmm, z lahkim analognim endurom, 24/50 razmerjem, ustrezno pripravljenimi gumami ter seveda kondicijo, se ne more primerjat nobena e-raketa

[MAAC]

Hmm, z lahkim analognim endurom, 24/50 razmerjem, ustrezno pripravljenimi gumami ter seveda kondicijo, se ne more primerjat nobena e-raketa

yes yes! Še vedno ga je lažje nositi

Maac

[klo8]

Itak, itak, to je pa tako ali tako najpomembnejši plus analogcev . Ni prav veliko junakov, ki bi z veseljem nosili 25 kg kravo (pa še kako 5kg rezervno baterijo) na vrh, recimo, Pece. In žal ne pomaga niti walk-assist. Seveda se, jasno, takoj najde rešitev - heliEbajk .
Kar se pa spusta tiče, a je že kdo slišal za E-vertriderje?
Torej, zdi se mi, da bo visokogorje še dolgo ostalo nedostopno širokim E-bike množicam. Se pa kje najde kak nadebudnež, ki se bo v slogu Tofa in projekta moped na Triglav lotil tudi zgoraj opisanega podviga. In v končni fazi, zakaj pa ne...človeštvo si mora postavljati vedno nove in nove izzive .

[LOV2XLR8]

Kar se pa spusta tiče, a je že kdo slišal za E-vertriderje?

Nekaj vertriderjev (Picco in Chris Malin) je že dolgo na mopedih.

[klo8]

Ja, točno, onadva res (nekje sem bral o razlogu, a se ga trenutno ne spomnim), ostali pa, kakor slike kažejo, ne.

[jernejm]

Ja, vse se pač spreminja. Zamenjajmo še olimpijsko geslo "višje, hitreje, močneje"

Predlagam "Lažje, z manj truda, z več volti, vati in amperi."

[MarE]

Rešitev je, da imaš oboje

Pri meni v garži so od 26 do 29 in od polentadrive do 15kW pogona na elektriko. Vsak je za nekaj dober. S 50kg 15kW kravo se sicer da skakat v bajkparku, samo so takoj ovinki preostri in doubli prekratki... Spust ni ravno presežek. Vzpon je skoraj bolj zabaven. Je pa seveda neprecenljiv pogled voznika BMW, ko ga prehitim z "lahkotnim" vrtenjem pedal. Moped bo doživel tudi en večji upgrade (kekih 10kW več in prave enduro kotače + enduro gume, saj je menjava MTB gum kar velik strošek - večji kot baterije).

Za popoldne do štacune je idealen mali, 20 colski "kilovatar".

Če imam samo pol ure "za na hitro prešvicat" je idealen 26 colar trdak.

Trenutno zelo zanimiva in najpogosteje prakticirana oprema je ženin ebajk + moj "na polento".... posledica: toliko kondicije že dolgo nisem imel, odkar voziva v tej kombinaciji.

[Fleko]

15kW ???
To je e-motor, ne e-kolo

[MarE]

Tiste 350W prdalice so sicer zanimive, ampak kaj, ko se vse neha pri 30k/h Saj ne, da se ne da to zaobiti, samo potem je to že hudio matranje tehnike. Kak kilovat viška res ne škodi.


BTW... tudi longboard je zabavnejši s 5kW pogonom.

[P_Nut]

Tiste 350W prdalice so sicer zanimive, ampak kaj, ko se vse neha pri 30k/h Saj ne, da se ne da to zaobiti, samo potem je to že hudio matranje tehnike. Kak kilovat viška res ne škodi.


BTW... tudi longboard je zabavnejši s 5kW pogonom.

Zakaj bi se sploh zajebaval z gorskimi kolesi? Če hočeš kilovate imaš tole: https://www.ktm.com/en/e-ride/freeride-e-xc/Overview

[MarE]

Tiste 350W prdalice so sicer zanimive, ampak kaj, ko se vse neha pri 30k/h Saj ne, da se ne da to zaobiti, samo potem je to že hudio matranje tehnike. Kak kilovat viška res ne škodi.


BTW... tudi longboard je zabavnejši s 5kW pogonom.

Zakaj bi se sploh zajebaval z gorskimi kolesi? Če hočeš kilovate imaš tole: https://www.ktm.com/en/e-ride/freeride-e-xc/Overview

Predvsem zaradi razvoja takih projektov:
https://vesc-project.com/node/655

to, da se pri testu še zabavaš z vožnjo je samo bonus. Itak je glavna zabava v razvoju elektronike. Tisti KTM je pa malo predrag geštel, da bi ga uporabljal za testiranje. Mogoče, če mi ga kdo donira za znanstvene namene

[MarE]

18 colski kotač na pogonu zadaj...

https://photos.app.goo.gl/yfTbYpDP6obpTsHh6

Več navora, malo manjša max. hitrost.

[Buschi]

Sava guma!

[MarE]

Ja, proti tistim maxxis radirkam je videti kot noč in dan. Upam, da bo zdržala kaj dlje. Je pa tudi cenejša od vsake MTB gume.

[El Tomzo]

Treba šparat, da za baterije ostane ...
Koliko polnilnih ciklov pa zdržijo baterije? Ker se mi zdi, da bo/je na e-bajkih tole problem ... Vsaj pri rabljenih bo od cene potrebno odštet ceno baterije.

[MarE]

Pri rabljenih je lahko težava pri kakih poceni kitajčkih. Glede na Wh, pogone s slabih 300W in večurna polnenja imam občutek, da take celice zdržijo komot 1000 ciklov. Pri dveh turah tedensko je to za 10 let.

[Obelix]

Ta tema je že precej dolga, občasno spremljam, nisem pa sedaj bral vseh strani, tako da se opravičujem, če je bilo moje vprašanje že odgovorjeno.

Ste mogoče že obdelali "čipiranj" motorjev oz. odstranjevanje blokad? Če pustimo garancijo ob strani, ali je to večji poseg, se to "rešuje" strojno ali programsko? Kam se za take zadeve obrneš?

Želja se je ognit jutranjim zastojem, rešitev je pot v službo s kolesom, do koder imam precej ravninskih 20 km, 60% asfalt, 40% makedam. Ta vikend sem naredil en dan test z Endurotom 29 in drug dan s specialko. Z endurotom zadeva ni življenjska, gre prepočasi, specialka je race in ima svoje omejitve. Rešitev je nakup gravel kolesa ali ebajka, pri slednjih me skrbi majhna regulirana hitrost 25km/h. S specialko grem mestoma veliko hitreje kot 25 km/h, a ko sešteješ še promet, semaforje, križišča,makedam, je bila na koncu avg samo 27 km/h (vozil sem vseeno zmerno, ker zjutraj v službo verjetno noben ne gre na polno, vseeno pa se nisem ravno cjazil) in mi je v eno smer vzelo 45 min. Z gravel kolesom bi bila brzina tam tam, z ebajkom bi bila povprečna še precej nižja., zato moje vprašanje o odstranitvi blokade, rad bi se peljal vsaj ene 35km/h. Bi to šlo z enim polnovzmetenim gorcem? Drugi cilj je seveda občasno nazaj grede skočiti na hitro skozi Rašico

Hvala za info.

[Andraž]

V večini primerov so vgrajeni elektromotorji močnejši kot je nazivna moč in dodatno je potem še programsko omejeno na 25 km/h - tako, da kakor je meni znano so omejitve bolj kot ne samo programske in se da to uredit (je pa seveda življenska doba krajša, če bo motor deloval pri višji moči.....).

[Ricky82]

Tuki imaš čipe za e-bike
https://greatebike.eu/ebike-tuning

[Buschi]

Drugi cilj je seveda občasno nazaj grede skočiti na hitro skozi Rašico...

Če nebi tegale napisal, bi ti svetoval štirko.
Drgač pa, bolj ali manj čipajo vsi mehaniki svojo znamko koles. Čipa se pa elektronika. Oz včasih je že dovolj, da si v računalnik vnesel manjšo velikost koles.

[MarE]

Kaj se zgodi, če je hitrost vesčas 0km/h (npr.daodstraniš magnet za senzor hitrosti na zadnjem kolesu)? Druga opcija bi bil preprost (3d sprintan) kolešček, ki se vrti pol počasneje kot dejansko kolo in daje elektroniki napačen podatek.

[koko82]

Mare če je signal preveč mimo elektronika zazna, da jo želiš "manipulirat" in se zaklene (neha delat). Potem moraš na servis, da ti ga odklenejo.

[Obelix]

Tole se mi zdi enostavno in bulletproof https://www.youtube.com/watch?v=8feemzxKS1U

[Mojo Jojo]

Najbolj elegantno bi bilo shekat software in nastavit fi koles na npr 20"

Če je en čas hitrost 0km/h se elektronika ugasne in jo morš fizično prižgat.
To je recimo manjši problem pri prenosu magneta na gonilko. ČE imaš magnet na strani gonilke kjer držiš nogo naprej
se ti lahko zgodi na daljšem spustu da se ti zadeva ugasne in ga morš potem prižigat ročno. Sicer manjši problem ki se redko zgodi, ampak vseeno.

@Koko kako pa naj elektronika ve kdaj je signal preveč mimo? Normalno delovanje je od 0 pa vsaj do 100km/h.
Tko da to je bučka.

[koko82]

Mojo notri ima senzor kadence tko da program brez problema vidi če si prestavil magnet in ima "guma" iste obrate kot gonilke. Kar se tiče odstopanja. Če vidi da imaš na gonilkah 100 obratov na minuto po števcu pa greš 3km/h bo valda vidu da neki ne štima.
Če hočeš it več kot 25km/h daš še tistih 100€ al kolk je čip in se voziš.

[MarE]

Specijalizet ima takole:

[Mojo Jojo]

Mojo notri ima senzor kadence tko da program brez problema vidi če si prestavil magnet in ima "guma" iste obrate kot gonilke. Kar se tiče odstopanja. Če vidi da imaš na gonilkah 100 obratov na minuto po števcu pa greš 3km/h bo valda vidu da neki ne štima.
Če hočeš it več kot 25km/h daš še tistih 100€ al kolk je čip in se voziš.

hm, to da ima gonilka iste obrate kot kolo je čist verjetno naključje
lahko tudi letiš dol po hribu 100km/h in počasi vrtiš gonilke v prazno je tudi možen scenarij...in potem ti bo kar zaklenil?
ne vem no, a zdej bo bicikl odločal ali lahko gonim ali ne.

[MarE]

Druga opcija bi bil preprost (3d sprintan) kolešček, ki se vrti pol počasneje kot dejansko kolo in daje elektroniki napačen podatek.

Vidim, da me je že nekdo prehitel:
https://www.youtube.com/watch?v=rUsQqyHa0ps

[koko82]

Mojo motor se pri 25km/h ugasne tko, da ga greš komot 100km/h če je dost strmo. Preberi si komentarje pod obelixovim youtube postom. Elektronika nekaj časa tolerira iste obrate, ker je možno da je naključje. Čez čas pa ugotovi da neki ne štima in vrže eror. To se je dalo delat na prvih serijah motorjev. Čim so proizvajalci to videli pa so vgradili zašćite.
Mare mislim da čip simulira oz prekinja signal zadnjega kolesa tko da zgleda kot da greš počasneje. Verjetno ti je to lažje narest kot kolešček.